De Bishan, Chongqing, a la Puerta de Versalles: La historia detrás de la presentación en París de una empresa fabricante de piezas

El 12 de octubre se inauguró la 91.ª Feria Internacional del Automóvil de París en el Centro de Exposiciones de Versalles, en París, Francia. Dieciséis fabricantes chinos de automóviles y veinticinco marcas participaron conjuntamente por primera vez, estableciendo un nuevo récord en cuanto a la escala de participación de marcas chinas. Entre los numerosos stands de exposición, destacaba especialmente un letrero procedente de Chongqing, China: Chongqing Qingshan Industrial Co., Ltd., que debutó como expositor independiente en esta prestigiosa plataforma. En el interior del área expositiva, la Plataforma Eléctrica de Propulsión Blue Whale de Changan operaba silenciosamente, y cinco nuevos productos de sistemas de propulsión estaban alineados uno junto al otro. Esta empresa de componentes, tradicionalmente situada «detrás de escena», se presentó por primera vez ante la industria automotriz mundial con su tecnología integral de trenes de potencia desarrollada íntegramente en interno.

En la 91.ª Feria Internacional del Automóvil de París, los visitantes profesionales conocieron la Plataforma Eléctrica Inteligente de Propulsión Blue Whale de Qingshan Industry.

De «apoyo tras bambalinas» a «voz independiente»

No es infrecuente que los fabricantes chinos de componentes automotrices «lanzen nuevos negocios aprovechando oportunidades comerciales ya existentes» para participar en salones internacionales del automóvil. Sin embargo, para Qingshan Industry fue la primera vez que se presentó como expositor independiente en el área central de exhibición del salón automotriz más importante del mundo, llevando una plataforma técnica completa y mostrándola de forma independiente al mercado global.

Durante mucho tiempo, el papel de los fabricantes nacionales de componentes automotrices ha sido el de un «centro de costos» detrás de los fabricantes de vehículos: fabricación según planos, suministro según pedidos, desarrollo de productos siguiendo las indicaciones del proveedor principal y actualización tecnológica mediante adaptación pasiva. La mayoría permanecen ocultos tras la gloria del vehículo y les resulta difícil posicionarse como entidades técnicas independientes en el mercado global.

En el Salón del Automóvil de París, Qingshan Industry no presentó una sola pieza, sino una plataforma completa de propulsión eléctrica inteligente denominada «Blue Whale»: basada en los conceptos centrales de «sostenibilidad», «inteligencia» y «experiencia de conducción», desarrolla dos plataformas integradas para propulsión híbrida y eléctrica. La línea de productos híbridos abarca todas las soluciones principales y auxiliares de propulsión, desde P1 hasta P13; la línea de productos de propulsión eléctrica forma una matriz con rangos de potencia de 60 kW a 400 kW, capaz de adaptarse a diversas vías tecnológicas, como los vehículos eléctricos puros (BEV), los híbridos enchufables (PHEV) y los de autonomía extendida.

Cada una de las 5 exhibiciones posee su propio brillo. La transmisión eléctrica coaxial distribuida de 300 kW a 400 kW tiene unas dimensiones de sistema de tan solo 400 × 570 × 320 milímetros, con una densidad de par por masa superior a 61,4 newton-metros por kilogramo. Mediante el control vectorial de par dual-motor, permite que el vehículo realice giros in situ y estacionamiento tipo péndulo; la transmisión eléctrica coaxial centralizada de 200 kW a 300 kW integra profundamente el motor, el control electrónico, el reductor, el OBC/DCDC, con una eficiencia en condiciones de ciclo CLTC superior al 93,6 %, y el nivel total de presión sonora del conjunto es inferior a 74 decibelios; el reductor de engranajes planetarios alcanza una velocidad de entrada máxima de 22 000 revoluciones por minuto, y su eficiencia en condiciones de ciclo CLTC supera el 98,2 %. Basada en la arquitectura tecnológica de seis capas AMES+, esta plataforma integra transmisión mecánica, motores eficientes, control electrónico inteligente, chasis inteligente y sistemas de conducción inteligente, ofreciendo a los fabricantes automovilísticos globales soluciones de propulsión para todos los escenarios.

"El mercado europeo de vehículos de nueva energía sigue creciendo y existe una demanda estable de sistemas de propulsión eléctrica de alto rendimiento y alta fiabilidad."

Una persona relacionada con Qingshan Industry señaló que esta exposición tiene como objetivo llevar a Europa las soluciones tecnológicas chinas maduras en materia de propulsión eléctrica y explorar un nuevo modelo de colaboración en la cadena de suministro basado en la cooperación ganar-ganar. Desde "seguir al vehículo" hasta "destacar de forma independiente", no solo ha cambiado la ubicación del stand en la feria, sino también la transformación de los fabricantes de componentes chinos, pasando de ser "proveedores de componentes" a "proveedores de soluciones técnicas" dentro de la cadena industrial global.

91.ª Feria Internacional del Automóvil de París — Pabellón Industrial Tsinghua.

Las reservas técnicas han entrado en una etapa de resultados fructíferos.

La serenidad exhibida en el salón de exposiciones de París proviene de los esfuerzos profundos y prolongados durante una década en el taller de Bishan, Chongqing. Esta antigua empresa estatal, fundada en 1965, fue en su momento el «campeón invisible» en el ámbito nacional de las transmisiones manuales. En respuesta a la ola de vehículos inteligentes y eléctricos, Qingshan Industry cambió decididamente su enfoque de investigación y desarrollo hacia los sistemas de propulsión eléctrica, formando un equipo de I+D integrado por más de 1.000 personas y estableciendo un sistema innovador «1 + 5 + N + 1». Hasta la fecha, la empresa cuenta con 168 tecnologías clave y 535 patentes vigentes, incluidas 303 patentes de invención.

En los últimos dos años, Qingshan Industry ha centrado su desarrollo técnico en vehículos eléctricos e interconectados inteligentes, entrando así en un período de logros concentrados.

El pasado diciembre, el primer prototipo de motor centralizado «integración conducción-control», desarrollado conjuntamente por Qingshan Industry, Changan Automobile y Chenzhi Technology, salió con éxito de la línea de producción, completando una pieza clave del rompecabezas de la tracción distribuida. En la fábrica futura impulsada por inteligencia artificial para sistemas de transmisión de vehículos de nueva energía, la más reciente tracción eléctrica distribuida alcanza una eficiencia líder en la industria del 92,8 % bajo condiciones de funcionamiento integrales.

En septiembre de este año, la nueva generación de tracción eléctrica coaxial de alta potencia de Qingshan Industry entró en producción masiva a gran escala. Este producto presenta una densidad de potencia de 3,8 kW/kg y una eficiencia de funcionamiento superior al 94 %, y ya se ha instalado y entregado en modelos como Avvia y Lantai. La demanda mensual ha superado las 20 000 unidades y ha recibido un nuevo pedido de proyecto de Sailisi .

En los tres primeros trimestres de este año, la participación de mercado en ventas de los productos de nueva energía de Qingshan Industry ha alcanzado el 63 %.

Los automóviles de Chongqing aceleran su «expansión sistemática en el extranjero»

Chongqing Qingshan Industrial Co., Ltd. debutó en el Salón del Automóvil de París, un hecho que no constituyó una acción aislada de una empresa individual, sino un movimiento estratégico dentro del «juego de ajedrez» de la «expansión sistemática en el extranjero» de la industria automotriz de Chongqing.

En ese mismo escenario, la empresa líder Changan Automobile presentó el NEVO Q05, el Deepal S07 PHEV y el Avatr 06T, además del estreno internacional del CS55 PLUS Blue Whale Super Engine Hybrid, exhibiendo simultáneamente Changan Blue Whale Power Sistema híbrido, batería Jinzhongzhao y arquitectura inteligente Tianshu, y anunciando que su capacidad anual de producción en Europa alcanzará los 350 000 vehículos para 2030. Sailisi presentó los cuatro modelos Yawei M9, M8, M7 y M6, así como la plataforma tecnológica Magic Cube, declarando claramente que la marca Yawei ingresará oficialmente al mercado europeo en otoño de 2027.

Desde la exportación de vehículos hasta el ensamblaje KD y, posteriormente, al suministro local de componentes clave, la industria automotriz de Chongqing está pasando de la «exportación de productos» a la «exportación sistémica», y detrás de esto se encuentra la ambición industrial de Chongqing de convertirse en la capital mundial de vehículos eléctricos inteligentes y conectados.

Según el plan, Chongqing está actualizando y perfeccionando el sistema de conglomerados manufactureros modernos «3618», con el objetivo de alcanzar una capacidad anual de producción de 3,5 millones de vehículos eléctricos inteligentes y conectados para 2030, logrando una escala industrial del nivel de billón de dólares. Asimismo, se esfuerza por desarrollar empresas fabricantes de componentes clave con competitividad global y promover que el suministro local de dichos componentes ingrese entre los primeros puestos a nivel nacional. Chongqing Qingshan Industrial Co., Ltd., junto con empresas líderes como Changan y Sailisi, actúan en armonía, lo cual constituye una importante manifestación de esta estrategia.

Desde el taller de Bishan hasta el stand de exposición en Versalles, desde un eje de transmisión hasta una plataforma eléctrica completa de propulsión, cuando las empresas líderes y sus empresas proveedoras se unen para expandirse al extranjero, y cuando la acumulación tecnológica y el mercado global se potencian mutuamente, se está escribiendo paso a paso un nuevo emblema de la capital china de vehículos eléctricos inteligentes y conectados de Chongqing en el mapa de la industria automotriz mundial.