Из Бишаня, Чунцин, до Ворот Версаля: История дебюта компании по производству автокомплектующих на Парижском автосалоне

12 октября 91-я Парижская международная автосалон открылась в выставочном центре «Версаль» в Париже, Франция. 16 китайских автопроизводителей и 25 брендов совместно дебютировали на мероприятии, установив новый рекорд по масштабу участия китайских брендов. Среди множества выставочных стендов особенно выделялся стенд из Чунцина, Китай: компания Chongqing Qingshan Industrial Co., Ltd. впервые выступила в качестве независимого экспонента на этой престижной площадке. Внутри выставочной зоны тихо работала силовая электроприводная платформа Changan Blue Whale Power, а пять новых поколений продуктов силовых систем были выстроены в ряд. Это предприятие-поставщик компонентов, долгое время остававшееся «за кулисами», впервые продемонстрировало полноценную собственную разработанную технологию силовых агрегатов и заняло центральное место в мировой автомобильной индустрии.

На 91-м Парижском международном автосалоне профессиональные посетители ознакомились с умной электроприводной платформой Blue Whale компании Qingshan Industry.

От «поддержки за кулисами» к «независимому голосу»

Для китайских производителей компонентов не редкость «запускать новые бизнесы, используя существующие возможности», чтобы участвовать в международных автосалонах. Однако для компании Qingshan Industry это впервые — выступить в центральной выставочной зоне одного из ведущих мировых автосалонов в качестве независимого экспонента, представив полную техническую платформу и самостоятельно продемонстрировав её глобальному рынку.

На протяжении длительного времени роль отечественных производителей автомобильных компонентов сводилась к функции «центра затрат» за спиной автопроизводителей: изготовление по чертежам, поставка по заказам, разработка продукции в соответствии с указаниями главного поставщика и пассивная адаптация технологических обновлений. Большинство таких компаний остаются в тени славы автомобилей и не могут заявить о себе как о самостоятельных технических субъектах на глобальном рынке.

На автосалоне в Париже компания Qingshan Industry представила не отдельные компоненты, а целую «Интеллектуальную электрическую платформу Blue Whale»: на основе ключевых концепций «Экологичность», «Интеллект» и «Водительский опыт» созданы две интегрированные платформы — для гибридных и электрических приводов. Линейка гибридных решений охватывает все основные и вспомогательные решения привода от P1 до P13; линейка электрических приводов образует матрицу мощностей от 60 кВт до 400 кВт, адаптирующуюся к различным техническим маршрутам — BEV, PHEV и range-extended.

Каждый из пяти стендов обладает собственным блеском. Распределённый коаксиальный электропривод мощностью от 300 кВт до 400 кВт имеет габариты всего 400×570×320 мм, а плотность крутящего момента по массе превышает 61,4 Н·м/кг. Благодаря векторному управлению крутящим моментом двух моторов автомобиль способен выполнять поворот на месте и маятниковую парковку; централизованный коаксиальный электропривод мощностью от 200 кВт до 300 кВт глубоко интегрирует двигатель, электронный контроллер, редуктор, OBC/DCDC; КПД в цикле CLTC превышает 93,6 %, а общий уровень звукового давления сборки составляет менее 74 дБ; планетарный редуктор обеспечивает максимальную входную частоту вращения 22 000 об/мин, а КПД в цикле CLTC превышает 98,2 %. Основываясь на шестиуровневой технологической архитектуре AMES+, данная платформа объединяет механическую трансмиссию, высокоэффективные двигатели, интеллектуальные электронные контроллеры, интеллектуальную шасси-систему и системы интеллектуального вождения, предлагая мировым автопроизводителям комплексные силовые решения для всех сценариев эксплуатации.

«Рынок новых энергетических транспортных средств в Европе продолжает расти, и сохраняется стабильный спрос на высокопроизводительные и высоко надёжные электрические приводные системы.»

Представитель компании Qingshan Industry отметил, что данная выставка направлена на представление в Европе зрелых китайских технологических решений в области электрических приводов и изучение новой модели сотрудничества в цепочке поставок, обеспечивающей взаимовыгодные результаты. От «следования за автомобилем» к «независимому выделению» — это не только смена места расположения выставочного стенда, но и трансформация китайских производителей компонентов в глобальной промышленной цепочке: от «поставщиков компонентов» к «поставщикам технических решений».

91-я Парижская международная автосалон — павильон компании Tsinghua Industrial.

Технические заделы вошли в период плодотворных достижений.

Спокойствие, проявленное на выставке в Париже, обусловлено десятилетними углублёнными усилиями, предпринятыми на заводе в Бишане (Чунцин). Это старое государственное предприятие, основанное в 1965 году, когда-то считалось «невидимым чемпионом» в отечественной области механических трансмиссий. В ответ на волну интеллектуальных и электрических транспортных средств компания Qingshan Industry решительно сместила фокус своих исследований и разработок на электроприводные системы, сформировав команду исследователей и разработчиков численностью более 1000 человек и создав инновационную систему «1 + 5 + N + 1». На сегодняшний день у предприятия 168 ключевых технологий и 535 действующих патентов, включая 303 патента на изобретения.

За последние два года Qingshan Industry сосредоточилась на технической разработке интеллектуальных, связанных и электрических транспортных средств и вошла в период концентрированного получения результатов.

В прошлом декабре с конвейера сошёл первый прототип ступичного мотора с интеграцией управления и привода, совместно разработанный компаниями Qingshan Industry, Changan Automobile и Chenzhi Technology, завершив важнейший этап создания распределённой системы привода. В будущем заводе на базе искусственного интеллекта для производства трансмиссий электромобилей новейшая распределённая электрическая тяга достигает рекордного в отрасли КПД 92,8 % в комплексных условиях эксплуатации.

В сентябре этого года началось крупносерийное производство нового поколения коаксиального электропривода высокой мощности компании Qingshan Industry. У данного изделия плотность мощности составляет 3,8 кВт/кг, а КПД — свыше 94 %. Оно уже установлено и поставлено на такие модели, как Avvia и Lantai. Ежемесячный спрос превысил 20 000 единиц, а также получен новый заказ на проект от Сайлисы .

За первые три квартала этого года доля продаж продукции Qingshan Industry в сегменте новых источников энергии достигла 63 %.

Автомобили Чунцина ускоряют своё «системное международное расширение»

Компания Chongqing Qingshan Industrial Co., Ltd. дебютировала на Парижском автосалоне — это был не изолированный шаг отдельной компании, а ход в «системном международном расширении» автомобильной промышленности Чунцина.

На той же площадке ведущее предприятие Changan Automobile представило модели NEVO Q05, Deepal S07 PHEV и Avatr 06T, а также впервые показало за пределами Китая гибридную версию CS55 PLUS с двигателем Blue Whale Super Engine, одновременно продемонстрировав Силовую установку Changan Blue Whale Гибридную систему, аккумуляторы Jinzhongzhao и интеллектуальную платформу Tianshu, а также объявив, что её годовая производственная мощность в Европе достигнет 350 000 единиц к 2030 году. Sailisi представила четыре модели — Yawei M9, M8, M7 и M6 — и технологическую платформу Magic Cube, чётко заявив, что бренд Yawei официально выйдет на европейский рынок осенью 2027 года.

От экспорта автомобилей до сборки по комплектам KD, а затем до локального производства ключевых компонентов — автомобильная промышленность Чунцина переходит от «экспорта продукции» к «системному экспорту»; за этим стоит промышленная амбиция Чунцина стать столицей интеллектуальных, связанных и новых энергетических транспортных средств.

Согласно плану, Чунцин модернизирует и совершенствует современную производственную кластерную систему «3618», ставя целью достичь годовой производственной мощности в 3,5 млн интеллектуальных, связанных и новых энергетических транспортных средств к 2030 году, при объёме отрасли на уровне триллиона долларов США. Кроме того, Чунцин стремится вырастить предприятия — производителей ключевых компонентов с глобальной конкурентоспособностью и продвинуть локальное производство ключевых компонентов на лидирующие позиции в стране. Чунцин Циншань Индастриал Ко., Лтд., а также ведущие предприятия, такие как Changan и Sailisi, действуют синхронно — это важное проявление данной стратегии.

От мастерской в Бишане до выставочного стенда в Версале, от вала трансмиссии до полной электрической платформы привода — когда ведущие предприятия и их поставщики объединяются для выхода на зарубежные рынки, а технологические накопления и глобальный рынок взаимно усиливают друг друга, новая эмблема чунцинского столичного центра интеллектуальных, связанных и новых энергетических автомобилей постепенно вписывается в карту мировой автомобильной промышленности.