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La conduite intelligente revisitée ! Le SUV Deepal S07 BEV & REEV, doté d’une double motorisation, offre une autonomie étendue et des technologies intelligentes complètes, adaptées aussi bien aux trajets quotidiens qu’aux longs voyages.
En tant que SUV intelligent de pointe, le Deepal S07 est proposé en deux versions motorisées. Doté du système de conduite avancé Huawei, d’une puce haut de gamme et de technologies de sécurité complètes, il allie faible consommation énergétique et autonomie élevée pour des déplacements faciles et sécurisés dans tous les scénarios.
- Aperçu
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Le Deepal S07 se positionne comme un SUV intelligent phare sur le segment des véhicules compris entre 150 000 et 200 000 yuans, proposé en versions BEV (véhicule entièrement électrique) et R-EEV (véhicule électrique à autonomie étendue). Doté de technologies intelligentes complètes, il surpasse les concurrents grand public tels que BYD, Great Wall et Geely. Toutes les finitions sont équipées de série du système Huawei Qiankun ADS SE et d’un système multisenseur à 360°, tandis que les versions supérieures bénéficient de l’ADS 4 Pro, intégrant un capteur LiDAR et 27 capteurs au total, offrant ainsi une conduite intelligente plus fiable que les systèmes concurrents. Sa puce Snapdragon 8295P garantit une interactivité nettement plus fluide que celle des modèles équivalents dotés de puces plus anciennes. Il intègre également le système anti-collision CAS 4.0 ainsi que de nombreuses fonctions intelligentes. Avec un empattement plus long, une recharge ultra-rapide 3C plus rapide, une consommation énergétique réduite et une autonomie accrue, il dépasse globalement le BYD Song PLUS, le Haval H6 et le Geely Galaxy L7, offrant ainsi un voyage intelligent haut de gamme, accessible dans toutes les situations.
Spécifications
| Deepal S07 | ||
| Moulures | BEV | R-EEV |
| Classe | SUV électrique de taille moyenne | SUV R-EEV de taille moyenne |
| Type de groupe motopropulseur | Électrique à batterie | Électrique à autonomie étendue |
| Type de batterie | LFP | |
| Capacité de la Batterie (kWh) | 68.8–77.9 | 31.7–39.0 |
| Autonomie en mode tout-électrique (cycle CLTC, km) | 550–630 | 230–300 |
| Autonomie totale (CLTC, km) | 550–630 | 1320–1385 |
| CAPACITÉ DU RÉSERVOIR À CARBURANT (L) | – | 45 |
| Couple maximal (N·m) | 290 | |
| Puissance du moteur électrique (ch) | 258 (190 kW) | 238 (175 kW) |
| Charge rapide (CC) | 30 %–80 % en environ 25 min | |
| Train de puissance | RWD | |
| Suspension (Avant/Arrière) | McPherson / Multibras | |
| Style du corps | sUV à 5 portes et 5 places | |
| Longueur*largeur*hauteur (mm) | 4750×1930×1625 | |
| EMPATTEMENT (MM) | 2900 | |
| Accélération 0–100 km/h (s) | 7.5 | 7.6 |
| Vitesse maximale (km/h) | 185 | 180 |
| Consommation d'énergie WLTC (kWh/100 km) | 14.0–14.2 | 17.4–18.1 |
| POIDS À VIDE (KG) | 2000–2055 | 1970–2020 |
| Poids total autorisé en charge (kg) | 2430–2485 | 2400–2450 |
| ADAS | HUAWEI ADS SE / Niveau 2 / APA / RPA | |
| Siège passager avant | Confort haut de gamme (ventilation / chauffage / massage) | |
| Fonction du siège avant | Siège Premium Confort (ventilation / chauffage / massage) | |
| Siège passager avant (Ultra) | + Mode zéro gravité | |
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