Avatr 12 : SUV haut de gamme intelligent complet, redéfinissant la nouvelle référence de la mobilité haut de gamme
Berline phare Avatr 12 | Co-développée par Changan, HUAWEI et CATL. Aménagement luxueux à quatre places, habitacle intelligent immersif et confort de première classe. Performances exceptionnelles, châssis avancé et sécurité globale redéfinissent le voyage haut de gamme.
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Redéfinissez l'apogée du luxe automobile intelligent haut de gamme avec l'Avatr 12, une berline pleine grandeur phare conçue pour les conducteurs exigeants en quête d'élégance raffinée et d'innovation de pointe. Avec ses dimensions élancées de 5020 mm de longueur et un empattement étendu de 3020 mm, sa silhouette de break sans vitres arrière latérales, associée à un aileron arrière actif en forme de voile, offre un équilibre esthétique intemporel et puissant. À l’intérieur, chaque détail respire l’opulence : le cuir Nappa premium et la sellerie en velours du plafonnier créent un sanctuaire tactile, tandis que les sièges avant à réglage zéro-gravité sur 16 axes, la climatisation nano-ion à quatre zones et une configuration VIP exclusive à quatre places dotée d’un réfrigérateur intelligent élèvent le confort de première classe à un niveau inégalé. Un écran panoramique 4K « Star-Ring » de 35,4 pouces et un écran arrière de 16 pouces forment un poste de conduite numérique immersif, complété par un système audio surround Meridian 7.1.4 doté de 25 haut-parleurs et de la technologie intelligente d’habitacle HarmonySpace 5. Développée conjointement par Changan, HUAWEI et CATL, elle intègre le châssis intelligent Taihang 2.0 avec suspension magnéto-rhéologique, offrant des performances explosives grâce à sa variante tri-moteur haut de gamme, capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 2,71 s. Équipée du système avancé de conduite autonome HUAWEI Qiankun ADS 4.0, doté de trois capteurs LiDAR, et d’une carrosserie en acier ultra-résistant de 2000 MPa, l’Avatr 12 garantit une sécurité globale pour des trajets luxueux sans effort.
Spécifications
| Principales spécifications | |||
| Avatr 12 | |||
| Moulures | R-EEV à traction arrière | BEV Traction arrière | BEV Traction intégrale |
| Classe | Berline intelligente de luxe de taille moyenne | Berline intelligente de luxe de taille moyenne | Berline intelligente de luxe de taille moyenne |
| Type de groupe motopropulseur | R-EEV | BEV | BEV |
| Type de batterie | LFP | ||
| CAPACITÉ DU RÉSERVOIR À CARBURANT (L) | 45 | - | - |
| Capacité de la Batterie (kWh) | 45.06 | 89.33 | 89.33 |
| Autonomie en mode tout-électrique (cycle CLTC, km) | 330 | 705 | 650 |
| Autonomie totale (CLTC, km) | 1210 | - | - |
| Couple maximal (N·m) | 367 | 365 | 645 |
| Puissance du moteur électrique (ch) | 314 | 312 | 598 |
| Charge rapide (CC) | charge de 30 % à 80 % de la capacité de la batterie en moins de 10 minutes | ||
| Train de puissance | Traction arrière | Traction arrière | À propulsion intégrale |
| Audio de voiture | MERIDIAN | MERIDIAN | MERIDIAN |
| Châssis | Suspension avant à double triangulation + Suspension arrière à cinq bras + Système de suspension pneumatique adaptatif + CDC | ||
| Style du corps | berline fastback à 5 portes et 5 places | ||
| Longueur*largeur*hauteur (mm) | 5020*1999*1460 | ||
| EMPATTEMENT (MM) | 3020 | ||
| Accélération 0-100 km/h (s) | 6.7 | 6.1 | 3.8 |
| Vitesse maximale (km/h) | 200 | 210 | 220 |
| Consommation d'énergie CLTC (kWh/100 km) | 16.6 | 13.3 | 14.2 |
| POIDS À VIDE (KG) | 2310 | 2225 | 2365 |
| Poids total autorisé en charge (kg) | 2725 | 2625 | 2765 |
| ADAS | Huawei ADS 2.0 / Niveau L2+ / APA / RPA | ||
| Siège passager avant | Sièges haut de gamme confortables / Sièges zéro gravité (avec ventilation, chauffage et massage) | ||




FAQ
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R : La quantité minimale de commande (QMC) est de 2 unités
Q6 : Quelles marques vendez-vous ?
R : Nous sommes distributeurs agréés de toute la gamme Changan : ChanganAutomobile, NEVO (qiyuan), DEEPAL, AVATR, Uni Série, véhicules commerciaux Kaicheng
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R : Nous prenons en charge toute la logistique. Les modes standard sont le transport maritime (économique pour les chargements en vrac) et le transport terrestre. Le mode final dépend de l'Incoterm convenu (par exemple FOB, CIF, EXW).
